BMW Motorrad retiró del mercado indio sus modelos emblemáticos de entrada G 310 R y G 310 GS, una decisión que marca un posible cierre de ciclo para las motocicletas de entrada de la marca alemana al ser ese el país donde se fabrican ambas para el mundo.
La medida del fabricante alemán se da en un contexto de endurecimiento de las normativas ambientales en India, con la entrada en vigor de la normativa BS6 Fase 2, que ha obligado a numerosos fabricantes a modificar o descontinuar modelos.
El legado de la G 310 R
La G 310 R, presentada a finales de 2015 como resultado de una alianza entre BMW Motorrad y el fabricante indio TVS Motor Company, fue concebida para ofrecer una opción accesible, fiable y práctica tanto para mercados emergentes como para nuevos motoristas en regiones como Europa.
Producida en las instalaciones de TVS, pero bajo los estándares de calidad y diseño de BMW, se consolidó como una opción destacada entre las motos naked de baja cilindrada. Su versión de aventura, la G 310 GS, siguió una línea similar, expandiendo el alcance de la plataforma compartida.
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En mercados como el colombiano o el europeo, la G 310 R se convirtió en la puerta de entrada al universo BMW para los fanáticos de la marca, cautivando a muchos por tamaño compacto, ligereza, diseño inspirado en la S 1000 R y un motor monocilíndrico de 313 cc pensado para el uso urbano y cotidiano.
¿Será el adiós de la G 310 R en todo el mundo?
La eliminación de estos modelos del catálogo de BMW Motorrad India fue acompañada por la permanencia de la G 310 RR, un modelo deportivo desarrollado en conjunto con TVS, basado en la Apache RR 310 pero con la marca BMW.
Actualmente, la G 310 RR es la única de esta línea que permanece listada en el sitio oficial como parte del portafolio activo.
Hasta el momento, BMW Motorrad no ha emitido un comunicado oficial sobre la continuidad de los modelos G 310 en otros mercados.
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Sin embargo, la decisión de cesar su comercialización en el país de fabricación plantea interrogantes sobre la sostenibilidad de su producción exclusivamente para exportación, especialmente en un segmento caracterizado por su sensibilidad al precio.
Aunque no hay confirmación oficial sobre el retiro global de los modelos G 310, su eliminación del mercado indio ocurre en un contexto de transformación en la industria de las motocicletas, con una tendencia creciente hacia la electrificación y el cumplimiento de normativas ambientales más estrictas.
La alianza entre BMW Motorrad y TVS sigue activa, y se especula sobre el desarrollo de nuevos proyectos que podrían incluir una posible renovación o reemplazo de la línea G 310.
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