Según los requerimientos de la UE, para el año 2050, el 63% del carburante de aviación tendrá que ser sostenible, del cual al menos un 28% deberá ser electrocombustible

Como una alternativa para disminuir la emisión de CO2 en la atmósfera, producto del alto tráfico aéreo y marítimos, una startup alemana está en pleno desarrollo de los electrocombustibles

Estos carburantes sintéticos se crean a partir de la combinación del hidrógeno, producido a partir de fuentes sin carbono como las energías renovables o nucleares, y el dióxido de carbono que se captura del aire, es decir del humo generado por las industrias

"Los combustibles electrónicos son esencialmente electricidad líquida",

explicó a AFP, Tim Boeltken, director ejecutivo de Ineratec, con sede en Karlsruhe, a la vanguardia de esta tecnología

La unidad de producción de los electrocombustibles cabe en un contenedor que en su interior posee un sistema de tuberías y válvulas, un reactor que combina el hidrógeno y el CO2 en un gas de síntesis (syngas) y otro reactor que transforma el gas en combustible líquido

El director espera que esta alternativa para disminuir la emisión de CO2 a la atmósfera se siga expandiendo y, para 2024, ya se cuente con cinco contenedores que produzcan 2.500 toneladas de electrocombustible

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