El reciente paro camionero en Colombia dejó importantes afectaciones en diversos sectores, principalmente en el agrícola y pecuario.
A pesar del acuerdo entre el gobierno y los transportadores, líderes de opinión como Luis Fernando Mejía, presidente de Fedesarrollo, y Jorge Bedoya, presidente de la Sociedad de Agricultores de Colombia (SAC), advierten que las soluciones actuales son insuficientes y los problemas de fondo, como el déficit por el subsidio al diésel y las pérdidas en el campo, aún no se han resuelto.
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El déficit por el subsidio al diésel: un problema sin solución a la vista: Fedesarrollo
Luis Fernando Mejía, presidente de Fedesarrollo, explicó que uno de los problemas más graves es el alto costo del subsidio al diésel, que le cobra al país 12 billones de pesos anuales.
"Este subsidio se cubre con recursos públicos, lo que es insostenible a largo plazo", afirmó Mejía. Inicialmente, el gobierno había propuesto un aumento de casi dos mil pesos por galón de diésel, lo que habría generado un ahorro de 4 billones de pesos anuales. Sin embargo, tras las negociaciones con los transportadores, el aumento se redujo a 800 pesos, lo que solo reducirá el déficit en 1,6 billones.
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"Aunque el aumento es un paso adelante, aún queda la tarea de seguir subiendo gradualmente el precio del diésel para cerrar la brecha con el mercado internacional", subrayó Mejía. Además, aclaró que, aunque se prevé un aumento en el costo de algunos productos , "nuestros cálculos indican que un aumento de dos mil pesos en el diésel elevaría la inflación en apenas 0.4 puntos porcentuales, lo cual es manejable".
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SAC denuncia graves pérdidas en el sector agrícola
Jorge Bedoya, presidente de la SAC, fue contundente al señalar las graves pérdidas que dejó el paro para los productores agrícolas y pecuarios. “Las afectaciones más fuertes se dieron en sectores como el avícola y el ganadero. Animales murieron en los camiones y muchas cosechas no se pudieron recoger", afirmó. Sectores clave como el arroz, plátano y aguacate también resultaron afectados por la falta de insumos y la imposibilidad de transportar productos.
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Bedoya criticó el manejo del gobierno durante el paro, afirmando que mientras los transportadores lograron beneficios tras los bloqueos, los agricultores quedaron con pérdidas irreparables. "Es paradójico que los que violaron derechos fundamentales como la movilidad y la alimentación sean los que terminan ganando, mientras que nuestros productores siguen enfrentando los daños solos", señaló.
Además, Bedoya alertó sobre la vulnerabilidad del sector agrícola frente a futuros bloqueos. “Estamos condenados a depender del transporte, y cada vez que los transportadores deciden paralizarse, el sector agrícola sufre. Esto no puede seguir así”, advirtió. También instó al gobierno a mejorar las vías terciarias y a garantizar la seguridad en las carreteras para reducir la dependencia y el impacto de futuros bloqueos.
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Ambos líderes coinciden en que las medidas tomadas hasta ahora no son suficientes para resolver el problema de fondo. Mejía insistió en que es crucial trazar una hoja de ruta clara para el aumento gradual del precio del diésel, tanto por razones fiscales como ambientales. Bedoya, por su parte, destacó la necesidad de que el gobierno brinde más apoyo al sector agrícola para mitigar las pérdidas y evitar que este tipo de situaciones sigan afectando la economía nacional.
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El país enfrenta un desafío estructural que, si no se aborda con medidas concretas, seguirá afectando a los productores, transportadores y consumidores por igual.
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