Durante el debate que se desarrolló en la comisión sexta del Senado se conocieron duros reclamos a la autoridad por parte de Vicepresidencia de Operaciones de Viva Air.
La compañía de bajo costo asegura que está al borde de la liquidación, pues cuando alertó a las autoridades regulatorias, hace ochos meses, sobre la crisis financiera que afrontaba no hubo una respuesta oportuna por parte de la Aerocivil.
El reclamo lo hizo la actual vicepresidente de operaciones, Catalina Rendón, ante congresistas de la comisión sexta del Senado en donde se debatía la situación del transporte aéreo del país y el proceso de integración de Viva con Avianca, que ya tiene autorización condicionada por parte de la autoridad regulatoria.
“La Aeronáutica cometió errores en el proceso. Directamente demoraron sus análisis y nos llevaron lamentablemente a la crisis en la que estamos. La Aerocivil se equivocó en la manera en la que estaba revisando el expediente y en enero de 2023 anula el procedimiento previo y declara que todo, ente comillas, debe volver a comenzar”, sostuvo la ejecutiva que sumó a esa acusación el hecho de que la aerolínea tuvo que asumir la crisis financiera mundial generada por las presiones inflacionarias.
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En ese sentido, Viva Air asegura que no entiende cómo es que después de que una auditoría ordenada por la Aerocivil en agosto de 2022 demostrara que la situación financiera de la compañía era crítica, la autoridad sostuviera tres meses después que la crisis no estaba demostrada.
“Nosotros hemos enviado cinco estados financieros en diferentes momentos por diversos medios para que se supiera que esto no era una amenaza, esto no es poner a nadie en una situación de presión”, agregó Rendón antes de subrayar que la integración con Avianca era una alternativa urgente para salvar la compañía.
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En esa misma audiencia, el director de la Aerocivil, Sergio París, intentó responder a las acusaciones de Viva Air, pero se limitó a decir que el Congreso debe defender al país y que por el momento no podía ir mas allá en su intervención porque tenía “dolor de patria”.
Mientras tanto, la aerolínea Avianca prepara una respuesta a la resolución de 194 páginas de la Aerocivil donde autoriza la integración condicionada de las dos compañías, aunque advirtió que hoy las condiciones no están dadas para salvar a Viva Air pues, luego de 22 días de cese de actividades, no cuenta con la flota completa, ni las tripulaciones, ni los fondos suficientes para reactivar las operaciones de manera inmediata.
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