Avianca, a competir con aerolíneas de bajo costo: tendrá más sillas por avión y ajustará tarifas

A finales de 2022 los aviones de Avianca se verán muy distintos a como lucen actualmente, como parte de los planes de la compañía para bajar los costos y sobrevivir en la ‘guerra’ con las aerolíneas de bajo costo.

Los Airbus de Avianca tendrán 20 % más de sillas. En las primeras tres filas estarán los asientos premium, con más espacio y tener sus objetos personales; entre la 2 y la salida de emergencia, unas sillas intermedias que son reclinables, pero más pequeñas; y detrás de la salida de emergencia, las nuevas sillas económicas que no se reclinan.

Las pantallas serán reemplazadas por un sistema de entretenimiento a bordo y la compañía está pensando en el lanzamiento de un esquema 'buy on board', es decir, que usted compre lo que quiere consumir a bordo del avión.

"Si uno planifica con anticipación, si uno no necesita flexibilidad, si uno no quiere los adicionales, va a tener acceso a los pasajes más competitivos del mercado", dijo el CEO de Avianca, Adrián Nehauser.

Avianca seguirá en el modelo de tarifas 'por talla' dependiendo de los servicios que adquiera el usuario.

Los planes corporativos de la nueva Avianca

Avianca espera terminar la reconfiguración de sus aviones en 2022 e incluir 20 adicionales, que le permitirán a la compañía ofrecer nuevas rutas directas, en lugar de enviar todos los aviones a Bogotá.

La compañía espera tener en 2023 más de 50 rutas adicionales a las que hoy existen y está negociando un Joint Venture Agreement con Copa y United.

"Kingsland es parte importante de la estructura de capital y se convirtió en capital accionario. United es parte importante de la estructura de capital y se va a convertir en capital accionario cuando tengamos la autorización completa en Brasil de que ellos sean accionistas nuestros. El resto son inversionistas financieros de los que no hemos hecho 'disclousure'. Hoy día no hay nadie que tenga la habilidad de dirigirla", añadió el CEO de Avianca.

Los otros accionistas de la compañía son un grupo de inversionistas de Estados Unidos y de Latinoamérica sobre los que no se ha revelado información.

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