En diálogo con Mañanas Blu, con Néstor Morales, Juan Martín Caicedo Ferrer, presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI
), alertó el déficit fiscal generado por la falta de ajuste en las tarifas de peaje
en Colombia.
Caicedo Ferrer explicó las implicaciones económicas y sociales de esta situación, enfatizando la urgencia de un reajuste tarifario.
Caicedo Ferrer destacó que el incremento tarifario, previsto para mediados de 2024, aún no se ha realizado, y subrayó la importancia de seguir el ritmo inflacionario para mantener la viabilidad de los proyectos de infraestructura. Este retraso en el ajuste puede resultar en un significativo hueco fiscal, cuya magnitud asciende a más de 10 billones de pesos, según documentos de la CCI.
De no hacerse estos incrementos, estaríamos pensando en un hueco fiscal de la magnitud que usted menciona. Pero lo más delicado es que terminarían todos los colombianos, incluso los que no usan las vías concesionadas, respondiendo por el peaje
alertó el presidente de la CCI en Mañanas Blu.
De acuerdo con Caicedo Ferrer, esta situación implicaría que los recursos necesarios para cubrir el déficit saldrían del Presupuesto General de la Nación, afectando indirectamente a todos los ciudadanos, independientemente de su uso de las vías.
Afectación al modelo de concesiones en Colombia
Caicedo Ferrer resaltó la eficacia del modelo de concesiones implementado en Colombia desde los años 90.
"A través del modelo de concesiones superamos en treinta años un rezago de cien años", afirmó. Este modelo, recordó, ha permitido avances significativos en infraestructura, con una inversión aproximada de 120 billones de pesos. Sin embargo, el retraso en el ajuste tarifario podría poner en riesgo la continuidad y la confianza en este modelo.
La entrevista también abordó las repercusiones sociales de un retraso en el ajuste tarifario. Caicedo Ferrer señaló que el modelo de peaje garantiza que "paga el peaje quien usa la vía". De no realizarse los ajustes necesarios, el costo recaería sobre todos los colombianos, incluyendo a aquellos que no utilizan estas vías.
Esto significaría que el peso económico del mantenimiento y operación de las vías recaería en el presupuesto general, impactando a los ciudadanos más vulnerables que son los menos propensos a utilizar estas infraestructuras.
Finalmente, el presidente de la CCI hizo un llamado al Gobierno para que cumpla con el compromiso de ajustar las tarifas de peaje.
"Confiamos en que el incremento se dé porque es lo que hemos convenido con el equipo de Hacienda", dijo Caicedo, subrayando la necesidad de mantener la confianza en el modelo de concesiones y garantizar la sostenibilidad fiscal del país.
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