La vía entre Necoclí y Arboletes parece una "trocha de hace 30 años”

Hasta hace tres años el recorrido en vehículo entre los municipios antioqueños de Necoclí y Arboletes se hacía en aproximadamente una hora, pero, por las malas condiciones en que actualmente se encuentra este tramo, el tiempo actualmente supera las dos horas.

Y es que la carretera está llena de huecos y pedazos de obra que dejaron a medias, en medio de la ejecución de un contrato de 14.698 millones de pesos firmado entre Invías y el consorcio Palmeras.

Para hacer un análisis de esta situación, en días recientes funcionarios de la Sociedad Antioqueña de Ingenieros (SAI) y de Camacol hicieron un recorrido por la vía del norte de Urabá y evidenciaron el deterioro, el aumento de accidentes de tránsito que ocasiona eso y las enfermedades asociadas al polvo que generan los vehículos al pasar por allí.

Por eso, a través de un documento enviado al Gobierno nacional, esas entidades hicieron un llamado porque “es urgente la intervención de esta vía por parte del Gobierno nacional en cabeza de Invías”.

Con ellos coincide la Gobernación de Antioquia, como lo manifestó el secretario Regional y Sectorial de Desarrollo Territorial Sostenible, Juan Pablo López: "El Gobierno nacional no ha cumplido con el compromiso de reparar la vía, más de 15 años esa vía sin tener un mantenimiento".

¿Qué ha pasado?

Esta carretera es administrada por el Instituto Nacional de Vías (Invías), que suscribió el mencionado contrato en octubre de 2021 con fecha final de entrega del 30 de julio de 2022. Pero a la fecha la vía, según el documento de la SAI y de Camacol, “parece un camino de trocha de hace 30 años”.

El contrato tuvo una adicional presupuestal que lo elevó a 20.000 millones de pesos e incluso hubo una sanción de 470 millones de pesos al consorcio Palmeras y cambio de contratista debido al incumplimiento del año anterior.

Álvaro Ruiz, subdirector de Gestión Vial de Invías, aseguró que el nuevo contratista tampoco cumplió con el tiempo de entrega, que era el 31 de diciembre de 2022. Al respecto, explicó que "en junio de 2022, antes de que se acabara el plazo inicial del entrega de obra, el trabajo solo tenía una ejecución del 9.2 %, por lo cual se hicieron mesas de trabajo con la comunidad y el contratista, pero en julio de 2022 se sancionó al contratista con una multa culminatoria".

Actualmente, en la vía hay algo de maquinaria amarilla y unos pocos obreros, que poco o nada aportan al avance de obra. A la fecha hay un proceso en curso por 1.500 millones de pesos por incumplimiento total y una licitación abierta con 30 proponentes para intentar, por fin, dar con un contratista serio que sí cumpla.