Diversas opiniones sigue generando la muerte de una menor de edad, de nacionalidad ecuatoriana, este 11 de diciembre en el centro comercial Gran Estación, debido a la caída de un vidrio, que le quitó la vida al instante en el sitio y generó consternación en la comunidad."Extendemos nuestro más sentido pésame y todo nuestro apoyo a la familia de la menor en este difícil momento. Acompañamos a sus seres queridos y estamos comprometidos a brindarles el apoyo que necesiten. Conscientes de la gravedad de este lamentable incidente, queremos asegurar a la comunidad que estamos colaborando de manera estrecha con las autoridades competentes para esclarecer lo ocurrido. Actualmente, las causas del accidente están siendo investigadas a fondo, y nos comprometemos a ofrecer toda la cooperación necesaria para que se realice una investigación exhaustiva y detallada", indicaron en su comunicado.Un video, que ha circulado en redes sociales, muestra el lugar en donde se desarrollaron los hechos y da cuenta que se dio cuando la menor pasaba al lado de un local comercial. El sitio, como se ve en el clip, se ve cerrado por las autoridades mientras determinan la forma en que se dio esta trágica noticia.Este es el lugar exacto de Gran Estación en donde murió menor de edad"No estaba jugando", dice la familiaDe acuerdo con la versión de la familia, el vidrio se cayó de la nada y le quitó la vida a esta menor de edad: "Ella iba pasando detrás de la mamá, la mamá pasó primero, luego la niña y ahí fue que el vidrio le cayó encima. La niña no estaba jugando en ningún momento, solo iba pasando y se le cayó el vidrio", dijeron.Por ahora, el caso sigue en manos de las autoridades para determinar qué originó este hecho. Por su parte, el centro comercial se comprometió a estar al lado de la familia y aseguraron que "el compromiso siempre ha sido la seguridad".
Luego de que una niña ecuatoriana de 5 años de edad muriera en el Centro Comercial Gran Estación en Bogotá, ubicado sobre la calle 26, tras caerle una estructura de vidrio de uno de los locales, uno de los testigos del lugar entregó más detalles al respecto. La persona afirmó, incluso, que la menor no se encontraba jugando, desmintiendo precisamente una de las versiones de la tragedia: “Ella iba pasando detrás de la mamá, la mamá pasó primero, luego la niña y ahí fue que el vidrio le cayó encima. La niña no estaba jugando en ningún momento, solo iba pasando y se le cayó el vidrio. Cuando eso pasó todo el mundo empezó a gritar, la mamá también, y llegaron los de enfermería del centro comercial a auxiliar”, dice el testigo de la emergencia.Cabe recordar que, tras el hecho, desde Gran Estación enviaron un comunicado lamentando lo sucedido y expresando las condolencias a la familia afectada: “Extendemos nuestro más sentido pésame y todo nuestro apoyo a la familia de la menor en este difícil momento. Acompañamos a sus seres queridos y estamos comprometidos a brindarles el apoyo que necesiten. Conscientes de la gravedad de este lamentable incidente, queremos asegurar a la comunidad que estamos colaborando de manera estrecha con las autoridades competentes para esclarecer lo ocurrido”, dice el comunicado.De igual forma, las causas del accidente aún son materia de investigación, pues no hay claridad al respecto de cuál fue la falla que ocasionó esta nueva tragedia en Bogotá. Por lo mismo, Gran Estación finalizó su pronunciamiento asegurando que estarán acompañando a las autoridades competentes para determinar lo sucedido. “Nos comprometemos a mantener informada a la comunidad sobre el avance de la investigación. La seguridad de nuestros clientes y empleados es nuestra máxima prioridad, no escatimaremos esfuerzos en este sentido”, finaliza el documento.
Luego de la muerte de la menor de 5 años, de nacionalidad ecuatoriana, este miércoles, 11 de diciembre, en el interior del centro comercial Gran Estación de Bogotá, el establecimiento se pronunció sobre esta tragedia y manifestó su tristeza por la noticia, además de expresar las condolencias a la familia afectada."Extendemos nuestro más sentido pésame y todo nuestro apoyo a la familia de la menor en este difícil momento. Acompañamos a sus seres queridos y estamos comprometidos a brindarles el apoyo que necesiten. Conscientes de la gravedad de este lamentable incidente, queremos asegurar a la comunidad que estamos colaborando de manera estrecha con las autoridades competentes para esclarecer lo ocurrido. Actualmente, las causas del accidente están siendo investigadas a fondo, y nos comprometemos a ofrecer toda la cooperación necesaria para que se realice una investigación exhaustiva y detallada", indicaron en su comunicado.Asimismo, aseguraron que, en compañía de las autoridades pertinentes, se realizan las respectivas investigaciones para determinar qué sucedió al momento de la tragedia, que, además reiteraron su compromiso con el cuidado y seguridad de todas las personas que visitan día a día el centro comercial."Como parte de nuestro compromiso con la seguridad y el bienestar de nuestros visitantes, hemos iniciado la revisión integral de lo ocurrido y estamos aplicando los protocolos de seguridad pertinentes. Nos comprometemos a mantener informada a la comunidad sobre el avance de la investigación. La seguridad de nuestros clientes y empleados es nuestra máxima prioridad, no escatimaremos esfuerzos en este sentido. Reiteramos nuestras condolencias a la familia y seres queridos de la víctima durante este difícil momento", añadieron.
La Policía de Bogotá confirmó que una niña ecuatoriana de 5 años de edad murió en el interior del Centro Comercial Gran Estación en Bogotá, ubicado sobre la calle 26, tras caerle una estructura de vidrio. Autoridades avanzan en las investigaciones para aclarar lo ocurrido.Según las primeras informaciones, al parecer, una placa de vidrio cayó de una baranda sobre la menor de edad, quien se encontraba en compañía de sus padres.>> Lea también: Estas mujeres pedían Uber y atracaban conductores en Bogotá: les robaban hasta el carroSe trata de una nueva tragedia que se registra en el centro comercial Gran Estación luego de la que se registró en marzo de 2022, cuando una mujer cayó desde el tercer piso.“Incidente con mujer adulta, centro comercial Gran Estación. A la llegada de móvil básica se encuentra paciente inestable en área de enfermería. Paciente de 26 años con trauma craneoencefálico severo, fractura abierta miembro inferior, se encuentra fallecida”, informó en su momento el Distrito.
Este jueves 12 de diciembre, Bogotá se prepara para una de las jornadas más esperadas del año: la Ciclovía Nocturna Navidad 2024. Bajo el lema “Una Ruta Dorada”, la ciudad se iluminará desde las 6:00 p.m. hasta la medianoche con 95 kilómetros de vías adornadas con luces navideñas, creando un ambiente mágico para capitalinos, capitalinas y turistas.¿Qué hace especial esta edición?El evento de este año promete ser más espectacular que nunca, no solo por la temática dorada que simboliza alegría y unión, sino también por las actividades adicionales organizadas por el Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD). Además, es una oportunidad única para compartir en familia, con amigos o simplemente disfrutar de un recorrido bajo la magia de la Navidad bogotana.Recomendaciones para disfrutar al máximo la Ciclovía NocturnaAntes de lanzarte a la aventura, ten en cuenta estos consejos para vivir una experiencia segura y divertida:Verifica tu bicicleta: Asegúrate de que los frenos, luces y llantas estén en óptimas condiciones.Usa ropa reflectiva: Lleva prendas con elementos reflectivos y luces para mejorar tu visibilidad durante la noche.Mantén una velocidad moderada: Respeta el espacio de los demás usuarios para evitar accidentes y disfrutar de un recorrido tranquilo.Supervisa a menores y mascotas: Si llevas niños o mascotas, mantenlos siempre bajo supervisión.Hidrátate adecuadamente: Lleva suficiente agua o bebidas para mantenerte fresco y con energía.Sigue las normas y señales: Acata las indicaciones de los guardianes de la Ciclovía y funcionarios de seguridad.No uses scooters o vehículos eléctricos: La jornada está diseñada para fomentar el deporte y la recreación, por lo que no están permitidos vehículos eléctricos o a combustión.Actividades imperdibles durante la Ciclovía NocturnaAdemás del recorrido principal, la Ciclovía Nocturna incluye una serie de actividades para todos los asistentes:El IDRD ha dispuesto seis puntos estratégicos donde podrás disfrutar de sesiones de ejercicio musicalizado entre las 7:00 p.m. y las 10:00 p.m.:Avenida Boyacá con calle 134Carrera 9 con calle 116Carrera 50 con calle 6Carrera 6 con calle 22 surCalle 26 con carrera 19Avenida Boyacá con avenida Primero de MayoEn la carrera 7 con calle 28, la Policía Nacional y la Secretaría de Movilidad realizarán una registratón de bicicletas. Este servicio gratuito busca reforzar la seguridad de los ciclistas y sus vehículos.La Ciclovía Nocturna no es solo una actividad recreativa, sino un espacio para fortalecer los lazos familiares y comunitarios. Este año, “Una Ruta Dorada” celebra la magia de la Navidad con luces, música y deporte, reafirmando el compromiso de Bogotá con la calidad de vida de sus habitantes.
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, en diálogo con Mañanas Blu, con Néstor Morales, mencionó que la ampliación de la Línea 1 del Metro, que conectará la Calle 72 hasta la Calle 100, ha sido aprobada. Este proyecto, que es parte del plan de desarrollo de la ciudad, se propone mejorar la movilidad y conectividad en el área metropolitana.La iniciativa, apoyada por varios actores, busca extender la primera línea del metro hacia la autopista norte. Galán enfatizó en la importancia de este proyecto en la planificación del transporte en Bogotá.Estudio de prefactibilidad y Alianzas Público-PrivadasEl pasado 6 de diciembre, se recibió una propuesta de pre-factibilidad de la empresa parte del consorcio Metro Línea 1. Esta propuesta incluye una Alianza Público Privada (APP) para llevar a cabo la extensión. El tiempo que se tiene para analizar el documento es de tres meses, y si se cumple con las expectativas requisitadas, se podrá abrir a otras propuestas.Y agregó, “Tenemos según la ley, la app es un plazo. Creo que tal vez son tres meses para hacer un análisis preliminar de ese documento que tiene obviamente, unas reservas legales. Y si eso, digamos, cumple las expectativas y las necesidades que tendría poder avanzar en ese proyecto, se iniciaría un proceso donde puedan participar otros que tengan también eventualmente una alternativa" .Así sería el metro por la 100El trayecto de tres kilómetros de extensión tiene el potencial de conectar diferentes sistemas de transporte, como la troncal de la 68 en la Calle 100. "Sería sin lugar a dudas una alternativa interesante", agregó el alcalde. No obstante, aún se estudia si la nueva expansión será subterránea o elevada."En principio eso es lo más lógico de la 72 a la 100 es prolongar la línea que viene por la Caracas. Pasaría ya después de la Caracas pasaría por donde está la 80 y seguiría hasta la 100 y conectaría algo que sería muy positivo es que conectaría a la primera línea del metro con la troncal de la 68 en la 100. Eso es una ayuda importante también a futuro podría hacer intersección con el Regiotran del Norte, que viene por el corredor de la Novena. Entonces sería, sin lugar a duda, una alternativa interesante”, mencionó el alcalde.Consideraciones urbanísticas y financierasAunque existe cierta reserva legal sobre los detalles del proyecto, el alcalde manifestó que la prolongación no requerirá financiación del Gobierno nacional. Esto es un avance importante ya que la APP está diseñada para plantear fórmulas de financiación que faciliten el desarrollo de la obra sin cargas adicionales para la nación. La expectativa es que esta ampliación contribuya significativamente a mejorar la calidad de vida de los bogotanos.Galán reiteró que Bogotá necesita seguir ampliando sus corredores férreos. La actual construcción de la Línea 1, que está al 44% de su avance, se entregará en 2028, mientras que la licitación para la Línea 2 del metro está prevista para 2025. El diálogo con la Gobernación y otros entes también se ha fortalecido para avanzar con los estudios de factibilidad de la Línea 3.Sin duda, la ampliación de la Línea 1 hasta la Calle 100 es vista como una buena noticia para Bogotá, no solo por el incremento en la cobertura del sistema de metro, sino también por los beneficios económicos y sociales que conlleva. La ciudad está en una constante búsqueda de alternativas que mejoren la movilidad y el bienestar de sus habitantes, y este proyecto es un claro ejemplo de ello.Escuche la entrevista completa:
En un operativo liderado por el Gaula Militar de Cundinamarca, en coordinación con el CTI de la Fiscalía General de la Nación, fue capturado un hombre señalado de proveer municiones a la organización criminal Tren de Aragua.En la diligencia de allanamiento a una vivienda en el barrio Santa Matilde de la localidad de Puente Aranda, fueron incautados 6.100 cartuchos para armas de diferentes calibres, entre los que había más de 5.700 para calibre 9 milímetros, la mayoría de ellos de una sofisticada marca de norteamericana que no es muy común en el país.Otro de los hallazgos tiene relación con 800 cajas con benzodiacepinas, entre Rivotril y Clonazepam que serían usadas para drogar a víctimas y dejarlas en estado de indefensión. Estas medicinas están avaluadas en más de $1.200 millones.El hombre que fue capturado, es señalado de ser el jefe de esta estructura criminal dedicada a la venta de armas y medicamentos, y fue enviado a prisión, además se le hallaron en su poder al momento de la captura cerca de $15 millones, un celular y una pistola 9 milímetros, valorada en más de $30 millones.
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, confirmó en entrevista con Mañanas Blu que el aumento del pasaje de TransMilenio para 2025 es "inevitable". Aunque no se ha definido el nuevo precio, Galán subrayó que este ajuste es consecuencia de factores como el incremento en los costos operativos y salariales. Actualmente, el pasaje tiene un valor de $2.950 y el sistema moviliza a cerca de 4 millones de pasajeros diarios.Razones detrás del aumento tarifarioGalán explicó que el aumento está condicionado al incremento del salario mínimo, cuya cifra se conocerá en los próximos días.“Es inevitable que suba. Los costos operativos suben, como los salarios de conductores y demás personal. Una vez definido el aumento del salario mínimo, se podrá establecer el nuevo valor del tiquete”, señaló.Además, el alcalde anunció la implementación de una medida inédita en Bogotá: paquetes de viajes mensuales con descuentos significativos, similar a lo que se hace en otras ciudades del mundo. Esta estrategia busca aliviar el impacto económico del aumento en las tarifas. “Si compras un paquete mensual de viajes, saldrá más barato que adquirir los tiquetes de forma individual. Esto fomenta el uso continuo del sistema y representa un ahorro para los usuarios frecuentes”, explicó.El déficit histórico de TransMilenio y la falta de apoyo nacionalEl sistema de transporte masivo enfrenta un déficit financiero desde hace años, exacerbado durante la pandemia y agravado por la integración con el SITP. Galán detalló que en 2024 la administración tuvo que cubrir un hueco presupuestal de $825.000 millones debido a la falta de aportes nacionales esperados. Sin embargo, aclaró que no hubo incumplimientos por parte del gobierno nacional, ya que no existía un compromiso formal.“Históricamente, la nación ha contribuido al déficit operacional de los sistemas de transporte público. Bogotá recibió $733.000 millones en 2021 y $618.000 millones en 2023. Este año, lamentablemente, no hubo recursos destinados a cubrir el déficit de TransMilenio”, explicó Galán. Ante esta situación, el distrito implementó medidas de eficiencia y ajustes presupuestales para solventar la brecha.Mirando hacia el futuro: sostenibilidad y renovación de flotaEn línea con las metas ambientales, Bogotá adquirirá 269 buses eléctricos que operarán desde el patio del Vínculo en Soacha. Según el alcalde, este esfuerzo responde al compromiso de reducir las emisiones contaminantes del sistema de transporte público. Galán destacó la colaboración con el gobierno nacional bajo el Plan Nacional de Desarrollo, que contempla el aporte de hasta el 70 % para la adquisición de flotas no contaminantes.Por otro lado, el alcalde también mencionó el artículo 183 de dicho plan, que permitiría financiar hasta el 50 % del costo de flotas ya adquiridas. “Si logramos reglamentar este artículo, se aliviaría una parte del déficit asociado a los 1.485 buses eléctricos que Bogotá ya tiene en operación”, apuntó.Controversia y ajustes necesariosAunque el aumento del pasaje genera preocupación entre los usuarios, el alcalde enfatizó que este ajuste es necesario para garantizar la sostenibilidad del sistema. También hizo un llamado a construir soluciones conjuntas con el gobierno nacional: “La nación debe apoyar no solo la adquisición de flota, sino también la transición hacia un modelo más eficiente y sostenible”.Con la implementación de los paquetes de viajes y la renovación de la flota, la administración busca equilibrar las finanzas del sistema sin afectar en exceso el bolsillo de los ciudadanos. Sin embargo, el debate sobre el rol de la nación en el financiamiento de los sistemas de transporte masivo sigue siendo un tema central en la agenda pública.
En las últimas horas fueron enviadas a la cárcel Johana Sánchez Pasachoa y Jenifer Andrea Caro Daza, como responsables del robo de carros adscritos a plataformas virtuales que ofrecen transporte particular en Bogotá.Estas dos mujeres solicitaban servicios en las plataformas y, tan pronto abordaban los carros, se ganaban la confianza de los conductores para que tomaran rutas desoladas donde, con ayuda de otras personas que detenían el vehículo, amenazaban a las víctimas con elementos contundentes, los reducían y los retenían por un tiempo.Luego de mantenerlos secuestrados, los delincuentes les quitaban las pertenencias a las víctimas como celulares y dinero en efectivo, y luego los dejaban abandonaban en zonas boscosas amarrados de manos y pies para luego robarles los vehículos. Las dos mujeres, luego de ser capturadas, fueron imputadas por los delitos de tentativa de homicidio agravado; hurto calificado y agravado; y secuestro simple. Ninguna de las dos aceptó los cargos.Estas mujeres fueron capturadas en situación de flagrancia dentro de un carro que minutos antes había sido reportado como hurtado en esa modalidad, en la localidad de Ciudad Bolívar.La investigación permitió establecer que la víctima fue contactada en el barrio El Tesoro en el sur de la ciudad para hacer un recorrido hasta la vereda Quiba. El conductor, aparentemente, fue atacado por la mujeres con un arma cortopunzante en, al menos, 13 oportunidades, despojado de sus pertenecías.Finalmente a la víctima la dejaron abandonado en zona rural de Ciudad Bolívar, atado de pies y manos Un fiscal de la Seccional Bogotá las presentó ante un juez de control de garantías quien determinó privarlas de la libertad en un establecimiento carcelario.
La Secretaría de Educación de Bogotá (SED), en alianza con la Universidad Libre de Colombia y la Fundación Universidad de América, ha lanzado una convocatoria que beneficiará a estudiantes destacados de colegios oficiales de la ciudad. La educación de los jóvenes es una prioridad, y esta iniciativa busca impulsar el acceso a la educación superior con 17 becas disponibles para estudios profesionales.Los interesados podrán inscribirse hasta el próximo 16 de diciembre de 2024 y aspirar a cursar carreras en la oferta académica de las instituciones aliadas. La convocatoria incluye:11 becas para programas de la Universidad Libre de Colombia.6 becas para estudios en la Fundación Universidad de América.Estas becas permitirán a los beneficiarios iniciar o continuar sus estudios universitarios en el primer semestre de 2025, siguiendo los procedimientos establecidos por cada institución en el marco de su autonomía universitaria.Requisitos para postularseEl programa está dirigido a estudiantes con excelente desempeño académico y residentes de Bogotá. En casos específicos de aspirantes provenientes de zonas rurales sin servicios públicos, se deberá anexar una constancia oficial expedida por la Alcaldía Local que certifique el lugar de residencia y nivel socioeconómico del postulante. Esta información será evaluada por el Comité de Becas.Hasta el 16 de diciembre de 2024, las y los interesados podrán postularse a estas becasDebes cumplir lo siguientes requisitos:Tener nacionalidad colombiana.Presentar un promedio mayor de 4.0 en las notas de grados 9.º, 10.º y 11.ºNo haber perdido ninguna materia en los resultados definitivos de los grados 9.º, 10.º y 11.ºHaber sido admitido por la Universidad Libre de Colombia o la Fundación Universidad de América.Iniciar sus estudios en los meses establecidos por la Universidad.Ser egresado de un colegio del sistema educativo oficial del Distrito Capital durante los últimos cinco (5) años contados a partir de la fecha de postulación.Pertenecer a los estratos socioeconómicos 1 o 2.Haber presentado la prueba de estado Saber 11 (antes Icfes) con un puntaje igual o superior a 45 puntos por cada área del núcleo común.No haber sido beneficiario de algún fondo o estrategia de financiamiento para la educación superior desarrollado o articulado a las acciones de la Secretaría de Educación y a la Agencia Distrital para la Educación Superior, la Ciencia y la Tecnología (Atenea).Proceso de inscripciónLos interesados pueden consultar los requisitos detallados y registrar su postulación en las plataformas habilitadas por la SED.Con esta iniciativa, la Secretaría de Educación de Bogotá reafirma su compromiso con la formación integral de los jóvenes y el fortalecimiento de oportunidades educativas que contribuyan al desarrollo social y profesional de la capital.Documentos requeridos para postulaciónLos postulantes por primera vez deben presentar los siguientes documentos ante la Secretaría de Educación del Distrito mediante diligenciamiento del formulario de inscripción:Carta de postulación a la beca que incluya nombres completos del aspirante, dirección de residencia, localidad, estrato socioeconómico, teléfonos, correo electrónico, colegio de procedencia, programa de formación en el que fue admitido.Título de bachiller y acta de grado en archivo pdf.Certificados de notas de los grados noveno (9°), décimo (10º) y undécimo (11°) en archivo pdf.Documento de identidad en archivo pdf.Certificado de admisión o constancias de estar en proceso de admisión a la Universidad Libre de Colombia o a la Fundación Universidad de América en archivo pdf.Resultados del examen de estado Saber (Icfes) en formato pdf.Servicios públicos domiciliarios de los últimos seis (6) meses del lugar de vivienda, donde conste que corresponden al estrato socio económico 1 o 2 en archivo pdf.
Un reprochable hecho se presentó en la tarde de este martes, 10 de diciembre, durante una ceremonia de grados en la Universidad Nacional, en la sede de Bogotá.En video quedó registrado el momento cuando encapuchados irrumpieron en la ceremonia de la Facultad de Ingeniería, pero no se esperaban el tajante rechazo por parte de los asistentes.Sacaron a encapuchados de grados de U. NacionalA través de gritos, la comunidad académica, integrada por estudiantes que estaban acompañados de padres de familia, comenzó a rechazar la presencia de estas personas encapuchadas, que ocultaron su rostro durante el tiempo que estuvieron allí.En el auditorio de la Universidad Nacional, donde se adelantaba una ceremonia de grados de la Facultad de Ingeniería, se empezó a escuchar al unísono "fuera, fuera", mientras algunos movían las manos para que se retiraran del lugar.Una de las primeras persona en denunciar lo sucedido fue Diego Torres, representante de los profesores ante el Consejo Superior Universitario de la Universidad Nacional, a través de su cuenta de X. Escribió que está cansado de la presencia de los encapuchados violentos y usó el numeral #NoMás.Esto ocurrió mientras en el ingreso de la institución, sobre la avenida 26, había protestas.Manifestaciones en U. Nacional de BogotáEste martes se presentó una manifestación a la altura de la Universidad Nacional de Bogotá, específicamente sobre la entrada de la calle 26 de la estación Ciudad Universitaria, en la localidad de Teusaquillo. La manifestación causó afectación vial en la zona.Las autoridades realizaron acompañamiento a la manifestación y pidieron a las personas que buscaran calles alternas mientras se recuperaba el control de la zona. Los vecinos del sector expresaron su preocupación por las manifestaciones recurrentes en la zona y pidieron a la Alcaldía Mayor de Bogotá que prestara mayor atención a esta problemática.Además, se reportó otra movilización sobre la calle 19 a la altura del parque de Los Periodistas en el centro de la capital. Esta afectó la movilidad en la calle 10 en sentido occidente-oriente, y miembros de la Policía Nacional llegaron al sitio para hacer acompañamiento.
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, a través de su cuenta en X, se refirió al roce que tuvo con el presidente Gustavo Petro y la ministra de Transporte, María Constanza García, por el aumento del pasaje del servicio de TransMilenio a causa de la falta del giro de la nación para la operación de la flota.Enfatizó Galán que es el momento para que no se siga hablando del tema, sino que es necesario mirar la articulación de ambos para la llegada de los nuevos buses zonales y troncales, que serían 100 % eléctricos, de baja emisión o de cero emisiones.“Bogotá tendría la flota articulada y biarticulada más grande del mundo por fuera de China. Lo que proponemos al presidente es no quedarnos en una discusión de lo que pasó, sino más bien mirar a futuro, y como podremos trabajar juntos en renovar esa flota o adquirir esa nueva flota de cero o bajas emisiones”. Afirma el alcalde Carlos Fernando Galán.Sin embargo, el Distrito hizo énfasis en que ya se pasó el proyecto para revisión en el Ministerio del Transporte, para la flota de buses que conectan Bogotá y Soacha, que en total serían 269 articulados y biarticulados. Así mismo, ya está el prepliego que marca la compra de los vehículos que se verían en rodamiento a principios del 2025 en Bogotá.
En horas de la tarde de este martes, 10 de diciembre, se presenta una fuerte manifestación a la altura de la Universidad Nacional de Bogotá, específicamente sobre la entrada de la calle 26 que cubre la estación Ciudad Universitaria en la localidad de Teusaquillo."#AEstaHora se presenta afectación vial por manifestación en la Av. Calle 26 con carrera 33, sentido Oriente - Occidente. Autoridades realizan acompañamiento", indicaron, a través de X, Bogotá Tránsito, invitando a las personas que normalmente toman esta ruta busquen calle alternas mientras las autoridades recuperan el control de la zona.Estas manifestaciones, según vecinos del sector, se han convertido en algo recurrente por lo que piden a la Alcaldía Mayor de Bogotá prestar mayor atención a esta problemática, tanto en la calle 26 como en la NQS, dos puntos clave de la Universidad Nacional ubicada en esta zona."Al momento se inicia contraflujo desde la estación Ciudad Universitaria sentido Oriente - Occidente hasta la estación Corferias. Se activan desvíos preventivos en la NQS para los servicios de TransMiZonal, sentido Norte - Sur", informaron desde TransMilenio sobre la operación del transporte público de esta zona.Por otro lado, horas antes, también se reportó una movilización sobre la calle 19 a la altura del parque de Los Periodistas en el centro de la capital del país. Esta afectó la movilidad en la calle 10 en sentido occidente-oriente; asimismo, al sitio llegaron miembros de la Policía Nacional para hacer acompañamiento. Se desconoce, hasta ahora, el motivo de estas dos protestas en Bogotá este 10 de diciembre.
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, ya dio el anuncio que millones de ciudadanos querían saber, si el pasaje de TransMilenio y SITP subirá en 2025. La noticia es que efectivamente la tarifa de pasajes subirá. Actualmente el pasaje de TransMilenio está en 2.950 pesos, mientras que en las rutas del SITP está en 2.750 pesos.Según Galán, la administración anterior incluyó $825.000 millones del Fondo de Estabilización Tarifaria, en el presupuesto del 2024 sin haberlo pactado con la Nación, por lo que el dinero nunca llegó. A esa desfinanciación del sistema de transporte público se le suma que cada capitalino en un articulado rojo le cuesta al sistema $5.895 y en un bus zonal, $4.288, de lo cual el usuario paga solo una parte de la tarifa y el resto es subsidiado, costos de operación que aumentarán en 2025.¿En cuánto quedó el pasaje de TransMilenio para 2025?Según expertos como Darío Hidalgo consultado por El Espectador y con lo proyectado, el pasaje de TransMilenio aumentaría 200 pesos en 2025. Eso quiere decir que el pasaje para los buses rojos quedaría en 3.150 pesos, mientras que para los buses zonales quedaría en 2.950 pesos. TransMilenio podría implementar un pago de suscripción mensualEl sistema de transporte masivo de Bogotá TransMilenio podría implementar un nuevo esquema tarifario en 2025. Según el alcalde Galán, esta propuesta busca beneficiar a los usuarios mediante un sistema de pago por suscripción mensual, algo que ya es habitual en diversas ciudades del mundo.El alcalde Galán señaló en Noticias Caracol que una de las alternativas en evaluación es la implementación de un modelo de suscripción mensual para el uso de TransMilenio, aunque aún está en estudio esto.Este esquema permitiría a los usuarios adquirir un paquete de viajes mensuales a una tarifa reducida, con descuentos que podrían oscilar entre el 10 % y el 15 % por trayecto.Este modelo no solo busca aliviar el impacto económico del aumento de tarifas, sino también fomentar el uso frecuente del sistema, tomando como referencia experiencias en ciudades de Europa y Asia.
Un total de 40 familias han sufrido las consecuencias de un grave incendio ocurrido el pasado sábado en Bosa, Bogotá, en el Día de Velitas. Este desastre tuvo lugar en una bodega, en uno de los lotes a cielo abierto, donde se acumulaban plásticos y otros materiales inflamables.Según contó en Mañanas Blu Maritza Sotaquirá, una de las damnificadas, el fuego comenzó debido a la acumulación de canecas de pintura y otros plásticos sin ningún tipo de resguardo adecuado. La comunidad había advertido sobre esta situación anteriormente, pero poco se hizo para evitar esta tragedia, de acuerdo con su relato."Seguimos acá, no tenemos para dónde irnos, porque igual no podemos abandonar esto para poder seguir el proceso, para no darle oportunidad a los ladrones que desde la misma noche del incendio han querido robar, igual una casa también la robaron. Entonces, estamos acá en el piso, en colchonetas, pasando la noche", aseguró.Sobre los esfuerzos y las ayudas a los afectados, dijo que en un principio las entidades del Distrito se hicieron presentes y realizaron un censo de las familias allí. Después, según dijo, quitaron una carpa que se había instalado y ahora hay auxiliares que solo “echan un ojo”."Tomaron datos. Nos dijeron que debíamos adjuntar una documentación para que nos dieran un mes de arriendo porque, obviamente, las viviendas no quedaron habitables. Entonces, que nos iban a dar ese mes de arriendo si pasábamos los documentos y el funcionario, incluso ayer, me confirmó que eso solo se hace una vez por un mes. Aquí hay personal de la alcaldía, auxiliares, pero solo nos ayudan a echar un ojo, pero no más", indicó.Además, la situación ha sido especialmente crítica para los niños. Maritza comentó que tuvieron que evacuar a los niños debido a “la toxicidad del humo que inhalaron”.Sobre el origen del incendio, las hipótesis apuntan a un posible uso de pólvora durante el Día de Velitas, aunque la falta de una bodega adecuada y las condiciones peligrosas de almacenamiento jugaron un papel importante.A medida que la comunidad exige atención inmediata y efectiva, los afectados continúan esperando que tanto el Gobierno distrital como el nacional respondan a sus necesidades. En ese sentido, agradeció a quienes han brindado ayuda en momentos tan difíciles, resaltando la importancia de la solidaridad en la adversidad.
La Unidad Administrativa de Especial de Servicios Públicos de Bogotá, UAESP, notificó el lunes 9 de diciembre a la empresa Jardines de Luz y Paz, operadora de los cementerios distritales, la terminación unilateral del contrato que suscribía para la administración de los jardines distritales.Por consecuencia de una denuncia interpuesta por la cabeza de la empresa de servicios públicos, se generó un conflicto de interés por el que Consuelo Ordóñez no ha estado al frente de las decisiones que se tomen sobre el contrato de operación de los cementerios, por esta razón, la subdirectora administrativa, Dolly Arias fue quien envió la notificación a la empresa.“Otorga un término de cinco días hábiles, contados a partir de la notificación de la resolución No. 643 para suscribir el acta de entrega del contrato. Asimismo, durante dicho término, Jardines de Luz y Paz S.A.S, deberá realizar la restitución y la reversión de los bienes de la concesión entregados por la UAESP”, señala el documento.Además, cita a la empresa, Jardines de Luz y Paz, a culminar de manera inmediata con la prestación de los servicios de inhumación, cremación y/o exhumación que al momento de la terminación unilateral se encuentren pendientes y cuyos cuerpos se encuentren al interior de los cementerios.Por último, durante estos plazos, debe garantizar el acceso a trabajadores y visitantes a los cementerios.
Fue la firma China Harbour Engineering Company Limited Colombia, CHEC, la que radicó el viernes 6 de diciembre, ante la Empresa Metro de Bogotá un documento de prefactibilidad correspondiente al proyecto de asociación publico privada de iniciativa privada, para extender la línea uno hasta la calle 100.El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, confirmó que esta iniciativa abre la posibilidad a que otras empresas o consorcios presenten propuestas frente a esta extensión, para que el Distrito determine si es una o no viable.De contar con viabilidad, la primera línea del metro de Bogotá llegaría entonces hasta la calle 100, por lo que podría contactarse con la troncal de la Avenida 68 de TransMilenio, ayudando a descongestionar el sector de la calle 72.A partir del momento de presentada la iniciativa, la Empresa Metro de Bogotá, tiene tres meses para notificar el rechazo o la viabilidad de esta asociación público privada de inciativa privada.¿Cuánto costaría el pasaje del metro de Bogotá?El alcalde de Bogotá señaló, en medio de sus declaraciones, que la tarifa que pagarían los bogotanos para subir al metro de Bogotá se unificaría con la del sistema de transporte TransMilenio. Esto significa que sería el mismo que actualmente se paga en los buses troncales y zonales, que para 2024 está en $2.950, pero podría subir teniendo en cuenta el año de finalización del metro.Galán destacó que, aunque no estará al frente de la ciudad en el momento de la operación comercial del metro, se prevé una integración tarifaria para facilitar el acceso de los ciudadanos a este nuevo medio de transporte. Sin embargo, subrayó que los valores definitivos dependerán de cómo evolucione el sistema en términos de costos operativos y sostenibilidad económica."Es un estudio que tendrá una tarifa unificada con el sistema de transporte público de Bogotá. Y todavía faltan un par de años para que entre en operación, por lo que esto dependerá de, eventualmente, cómo esté el sistema de transporte en ese momento", afirmó el mandatario.
El sistema de transporte masivo de Bogotá TransMilenio podría implementar un nuevo esquema tarifario en 2025. Según el alcalde Carlos Fernando Galán, esta propuesta busca beneficiar a los usuarios mediante un sistema de pago por suscripción mensual, algo que ya es habitual en diversas ciudades del mundo.¿Cómo funcionaría?El alcalde Galán señaló en Noticias Caracol que una de las alternativas en evaluación es la implementación de un modelo de suscripción mensual para el uso de TransMilenio, aunque aún está en estudio esto.Este esquema permitiría a los usuarios adquirir un paquete de viajes mensuales a una tarifa reducida, con descuentos que podrían oscilar entre el 10 % y el 15 % por trayecto.Este modelo no solo busca aliviar el impacto económico del aumento de tarifas, sino también fomentar el uso frecuente del sistema, tomando como referencia experiencias en ciudades de Europa y Asia.Beneficios para los usuarios y el sistemaDe implementarse, el esquema de suscripción mensual tendría varios beneficios:Reducción del costo por viaje: los usuarios frecuentes podrían ahorrar significativamente en comparación con el pago diario.Mayor planeación financiera: Facilitaría a los ciudadanos organizar sus gastos de transporte.Estabilidad para el sistema: TransMilenio podría contar con ingresos más predecibles y estables para su operación.¿Por qué subiría el pasaje en 2025?Actualmente, los costos de operación de TransMilenio presentan una brecha considerable entre el valor real del servicio y lo que los usuarios pagan. Transportar a un ciudadano en un articulado cuesta en promedio $5.895, mientras que en un bus zonal el costo es de $4.288.Sin embargo, solo una parte de esta cifra es cubierta por los pasajeros, ya que el resto es subsidiado. Este déficit se incrementará en 2025 debido al alza de los costos operativos y al panorama de desfinanciación denunciado por la administración local.Ante este contexto, la Alcaldía de Bogotá está considerando estrategias para mitigar el impacto del aumento tarifario previsto, tomando en cuenta factores como el ajuste al salario mínimo.
Un grave accidente se registró en la mañana de este martes, 10 de diciembre, en la vía Bogotá - Mosquera, que dejó como saldo la trágica muerte de un ciclista. El hecho ocurrió en la Calle 13, a la altura de Italcol, cuando, según reportaron testigos, la víctima intentó adelantar a otro ciclista en la vía. En la maniobra, fue embestida por una tractomula, lo que le ocasionó la muerte de manera instantánea.Detalles del accidenteEl siniestro ocurrió en un sector conocido por su alto flujo vehicular y el tránsito constante de vehículos pesados. Según versiones preliminares, el ciclista, al intentar realizar el adelantamiento a un compañero, no calculó la cercanía de la tractomula, lo que resultó en el trágico desenlace.El conductor del vehículo de carga, visiblemente consternado, se detuvo tras el accidente. Las autoridades acudieron rápidamente al lugar para atender la emergencia, coordinar el levantamiento del cuerpo y recopilar testimonios que permitan esclarecer los hechos.Movilidad colapsadaEl accidente generó un colapso total en la movilidad de la zona, afectando a cientos de vehículos que transitan por la Calle 13, una de las principales arterias de conexión entre Bogotá y los municipios de la Sabana de Occidente. Las autoridades de tránsito implementaron desvíos y gestionaron el tráfico para mitigar el impacto en la circulación.Recomendaciones y llamado a la precauciónEste lamentable suceso resalta la importancia de mantener medidas de precaución y seguridad en las vías, especialmente en corredores de alto flujo vehicular. Las autoridades hicieron un llamado tanto a ciclistas como a conductores para respetar las normas de tránsito y evitar maniobras riesgosas.El accidente puso nuevamente en la agenda pública la necesidad de reforzar la seguridad vial, incluyendo la creación de infraestructura adecuada para ciclistas en carreteras de alta circulación.La comunidad presente en el accidente expresó su pesar por la pérdida de la vida del ciclista y recordó la importancia de la prudencia y el respeto mutuo entre todos los actores viales.